Je note avec intérêt que plusieurs candidats exposent les positions que Catherine CANDELIER et moi-même avons été amenés à prendre sur la question de l'hôpital de Sèvres. Je préfère vous donner les articles que nous avons publié à ce sujet plutôt que de polémiquer. Vous constaterez que nous accordons une grande importance à des réflexions construites sans approximations. Je comprend des positions contraires et je les respecte, je suis prêt à les entendre et à en débattre, mais je ne veux pas qu'on caricature la réflexion et l'action des verts.

Pour la sauvegarde de l'hôpital de Sèvres

http://www.sevres.lesverts.fr/article.php3?id_article=562

L'hôpital est malade et ce n'est pas le gouvernement qui lui fera la charité

http://www.sevres.lesverts.fr/article.php3?id_article=609

Le procès-verbal du ca de l'hôpital

http://www.sevres.lesverts.fr/article.php3?id_article=549

Alertez les bébés !

http://www.sevres.lesverts.fr/article.php3?id_article=513

et aussi sur http://www.sevres.lesverts.fr 

Les ressources pétrolières déclinent et ce n’est pas l’énergie nucléaire qui résoudra la question des déplacements. Il faut se préparer à la sobriété. Aller moins loin, moins vite, moins souvent, avec moins d’énergie dépensée.  Nous continuons à penser et à faire comme si notre mode de vie allait se poursuivre en consommant toujours plus d’énergie, toujours plus de pétrole.  

Il y a sans doute plus de 10 000 voitures à Sèvres. 20% des 9311 ménages sévriens recensés ne disposent pourtant pas d’automobile.  Dans une ville où il existe un des plus denses réseaux de transport en commun de toute la France, il n’est pas nécessaire de créer plus de places de stationnement sur la voie publique ni d’augmenter le trafic routier.  Tramway, métro, trains, traverciel, bus, il faudrait une extension des horaires et des circuits et une accessibilité totale à tous.  

Il faut recréer une ligne de tramway de Versailles à Paris.  

Il faut aussi réhabiliter le vélo avec un plan de déplacements qui respecte et protège les cyclistes et, enfin, prendre des mesures favorisant les modes de déplacement doux (marche à pied, vélos, rollers...)      

Ces transports ne suppléeront pas à la folle exigence d’une place de stationnement privative le samedi matin de 11 heures à midi devant le marché Saint-Romain afin que chaque sévrien puisse se garer et faire ses courses.  

Comment expliquer que nombre des plus anciens circulent à pied dans nos rues, ne rechignant pas à emprunter nos voies pentues avec des cabas chargés et que les générations suivantes ne paraissent pas envisager leurs déplacements autrement qu’avec un véhicule motorisé pour y caler 2 kilos de poireaux.  

Nous annexons le paysage, les voies de circulation, la majeure partie de l’espace collectif pour assurer des déplacements de très courtes distances et des stationnements de véhicules privés. La suppression du transport scolaire sur la départementale 910, sa taxation sur les coteaux, la construction d’équipements publics excentrés comme la maternelle BRIMBORION  concourent à l’utilisation et au développement de la voiture individuelle. La ville dessine sur les trottoirs des places de stationnement.

Combien de trottoirs faudra-t-il amputer ? Considérons-nous qu’un véhicule automobile doive faire l’objet de plus de soins qu’une poussette ?

Sondage  [daj’] n.m. techn. Action de sonder, résultat de cette action.

Sondeur, euse n. Qui sonde, sait sonder.

Si le sondeur était en argot, au début du siècle, un «agent de la sûreté », Le «père sondeur » dénommait lui un juge à la fausse bonhomie. La bonhomie en moins, le sondeur d’aujourd’hui, par la seule magie de ses chiffres, prononce les peines. Les erreurs passées sont vite oubliées et nous voilà tremblant au verdict.
Le sondage est «bon » et voilà que chacun s’extasie sur la prouesse et dissèque toutes les raisons des lendemains qui vont chanter. Le sondage est moins bon, chacun démontre scientifiquement les multiples raisons incontournables de la descente de l’être jadis aimé. Les mines se font graves, le journaliste guilleret qui vous interrogeait suavement hier sur votre programme, vos idées si excitantes, vos actions si pertinentes, se fait accusateur, relève que ce même programme est inconsistant, que vos propositions sont inexistantes tout en étant irréalistes. Il vous somme de vous expliquer sur la perte du point ou des points si chéris. Car ces points virtuels et ectoplasmiques peuvent séparer le groupuscule protestataire du parti de gouvernement, voire, plus grave, le secrétaire d’état du ministre. Du côté de l’objet des sondages, deux possibilités, se mettre la tête dans le sac et ne plus bouger, attendre, comme dans les sables mouvants où chacun sait que le moindre mouvement crée un phénomène d’aspiration vers le bas. On peut aussi, relever la tête crânement et se gausser des «petits chiffres du week-end » si le sondage est mauvais ou de «l’indicateur politique de première importance » s’il est bon. 

Une solution pour ne mécontenter personne et avoir au final de bons résultats, présenter deux candidats écologistes. Le second proposant le contraire du premier, pour le nucléaire, pour la chasse, des charters pour les immigrés, un plafond de tolérance pour le nombre de femmes dans la vie publique etc. Les points que perdrait un candidat devraient logiquement être gagnés par l’autre et nous attendrions le dénouement de la campagne avec sérénité. Ce scénario est hélas improbable du fait du nombre important de concurrents que nous aurions sur le second créneau. 

Alors, un seul conseil à toutes et à tous pour se prémunir des probables descentes et (re)montées : se munir de Nautamine®.