Le plan de protection de l'atmosphère

Le conseil municipal s'est prononcé sur le Plan de Protection de l’Atmosphère (PPA) de la région d’Ile-de-France.

C’est l’outil réglementaire local pour fixer des règles en matière de pollution de l’air.

Sèvres est une ville polluée. Nous produisons des polluants localement et la Seine n’arrête pas les toxiques.

L’Agence Française de Sécurité Sanitaire et Environnementale évalue à 9500 morts par an le bilan de la pollution atmosphérique.
Le PPA compte sur le progrès technologique pour résoudre  les problèmes. Il se concentre sur certains polluants (oxydes d’azote et composants organiques volatils) et en oublie d’autres :  les particules fines,  les pesticides, les gaz à effet de serre.
Il ne parle pas de la  climatisation  dont les chiffres de pollution sont inconnus mais connaît un  accroissement spectaculaire.
Il ne modifie  pas la question des seuils et des mesures lors des pics de pollution, (les mesures : réduction de la vitesse, gratuité du stationnement résidentiel etc. sont inefficaces)
Nous demandons notamment des restrictions de circulation pour les véhicules les plus polluants : 4X4, motocyclettes, diesels. -La réaffirmation d’un objectif de diminution de la circulation. -Une obligation des Plan de Déplacement d’Entreprise et d’administration. -Une limitation des mouvements d’avions. -Un système de prévision des fortes pollutions permettant des mesures de restriction des émissions (circulation, pressings, garages etc.).

-Des moyens financiers pour voir ces mesures aboutir (Une subvention à l’achat de brûleurs de chaudières bas-Nox qui coûtent 15% plus cher à l’achat ; transports en commun etc.)
-Une prise en compte en termes de santé publique de la pollution de proximité à laquelle sont soumis les habitants des grandes agglomérations tout le temps. 

A Sèvres, notamment, il ne faut pas aggraver la pollution en créant de nouvelles places de stationnement sur la voie publique. La seule façon de faire ses courses au marché de Sèvres n’est pas de descendre en voiture jusqu’à celui-ci. La ville devra apprendre à se passer de la voiture individuelle et des deux roues motorisés. Des transports en commun adaptés et fréquents sont prioritaires.