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Les ressources pétrolières déclinent et ce n’est pas l’énergie nucléaire qui résoudra la question des déplacements. Il faut se préparer à la sobriété. Aller moins loin, moins vite, moins souvent, avec moins d’énergie dépensée.  Nous continuons à penser et à faire comme si notre mode de vie allait se poursuivre en consommant toujours plus d’énergie, toujours plus de pétrole.  

Il y a sans doute plus de 10 000 voitures à Sèvres. 20% des 9311 ménages sévriens recensés ne disposent pourtant pas d’automobile.  Dans une ville où il existe un des plus denses réseaux de transport en commun de toute la France, il n’est pas nécessaire de créer plus de places de stationnement sur la voie publique ni d’augmenter le trafic routier.  Tramway, métro, trains, traverciel, bus, il faudrait une extension des horaires et des circuits et une accessibilité totale à tous.  

Il faut recréer une ligne de tramway de Versailles à Paris.  

Il faut aussi réhabiliter le vélo avec un plan de déplacements qui respecte et protège les cyclistes et, enfin, prendre des mesures favorisant les modes de déplacement doux (marche à pied, vélos, rollers...)      

Ces transports ne suppléeront pas à la folle exigence d’une place de stationnement privative le samedi matin de 11 heures à midi devant le marché Saint-Romain afin que chaque sévrien puisse se garer et faire ses courses.  

Comment expliquer que nombre des plus anciens circulent à pied dans nos rues, ne rechignant pas à emprunter nos voies pentues avec des cabas chargés et que les générations suivantes ne paraissent pas envisager leurs déplacements autrement qu’avec un véhicule motorisé pour y caler 2 kilos de poireaux.  

Nous annexons le paysage, les voies de circulation, la majeure partie de l’espace collectif pour assurer des déplacements de très courtes distances et des stationnements de véhicules privés. La suppression du transport scolaire sur la départementale 910, sa taxation sur les coteaux, la construction d’équipements publics excentrés comme la maternelle BRIMBORION  concourent à l’utilisation et au développement de la voiture individuelle. La ville dessine sur les trottoirs des places de stationnement.

Combien de trottoirs faudra-t-il amputer ? Considérons-nous qu’un véhicule automobile doive faire l’objet de plus de soins qu’une poussette ?